Desplazarse a pie es una actividad física moderada, rutinaria e integrada en la vida diaria
que podría convertirse en una herramienta para disminuir la tendencia creciente del
sedentarismo de la población.
El objetivo de esta tesis es valorar el potencial en salud de la movilidad a pie como fuente
de actividad física, y estudiar los factores individuales y contextuales que influyen en
caminar como transporte. Para ello, se han llevado a cabo tres estudios. En el primero,
utilizando la Encuesta de ...
Desplazarse a pie es una actividad física moderada, rutinaria e integrada en la vida diaria
que podría convertirse en una herramienta para disminuir la tendencia creciente del
sedentarismo de la población.
El objetivo de esta tesis es valorar el potencial en salud de la movilidad a pie como fuente
de actividad física, y estudiar los factores individuales y contextuales que influyen en
caminar como transporte. Para ello, se han llevado a cabo tres estudios. En el primero,
utilizando la Encuesta de salud de Barcelona (ESB2011), se ha estudiado la relación entre la
movilidad diaria y el sobrepeso o la obesidad; En el segundo, a partir de la Encuesta de
Movilidad de Cataluña (EMQ2006) se ha estimado el beneficio económico derivado de la
reducción de mortalidad resultante de sustituir desplazamientos motorizados cortos por
caminar. Por último, también a partir de la Encuesta de Movilidad de Cataluña (EMQ2006)
se ha estudiado la influencia de factores del entorno del barrio sobre la movilidad a pie. El
cuerpo de esta tesis consta de 3 artículos científicos y otro artículo original en anexos que
analiza específicamente la relación del género y la movilidad.
Los estudios incluidos en esta tesis señalan como cambios concretos en la movilidad de
poblaciones inactivas tienen efectos beneficiosos en salud, y podrían derivar en elevados
beneficios económicos. Se han podido además identificar grupos poblacionales y factores
del entorno susceptibles de intervención.
+
Walking for transportation is a moderate, routinely and daily integrated physical activity
that could became a tool to decrease the current sedentarism of the population.
The objective of this thesis is to analyze the potential in health of walking for
transportation as a source of physical activity, and to study the individual and contextual
factors that influence on the decision of walking for transport. Three studies were carried
out. The first used the Barcelona Health Survey (ESB2011) to study ...
Walking for transportation is a moderate, routinely and daily integrated physical activity
that could became a tool to decrease the current sedentarism of the population.
The objective of this thesis is to analyze the potential in health of walking for
transportation as a source of physical activity, and to study the individual and contextual
factors that influence on the decision of walking for transport. Three studies were carried
out. The first used the Barcelona Health Survey (ESB2011) to study the relationship
between daily mobility and overweight or obesity; the second used the Cataluña Mobility
Survey (EMQ2006) to estimate the economical benefits derived from the substitution of
short duration motorized trips by walking. The third study, using again the Cataluña
Mobility Survey (EMQ2006), looked at the influence of environmental factors on walking
behavior. This thesis consists of three scientific papers included in the main section, and
another original paper, included in the annex section, which analyzes the specific
relationship between gender and mobility.
The studies included in this thesis suggest that concrete behavioral changes on mobility in
inactive populations could lead to several health benefits, and could also derive on
economical benefits. In addition, population groups and environmental factors susceptible
to intervention have been identified.
+
