<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#">
<channel rdf:about="http://hdl.handle.net/10230/16513">
<title>Premi UPF al Millor Treball de Recerca en Economia i Empresa</title>
<link>http://hdl.handle.net/10230/16513</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/10230/20625"/>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/10230/17137"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2013-05-25T06:04:56Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/10230/20625">
<title>Les Infraestructures aeroportuàries, un model centralitzat</title>
<link>http://hdl.handle.net/10230/20625</link>
<description>Les Infraestructures aeroportuàries, un model centralitzat
Boar, Andrei Ioan
El fet de viure en un món globalitzat ens permet desplaçar-nos arreu amb facilitat. Ara bé, necessitem d’unes infraestructures per poder-ho fer. Aquestes van des de carreteres comarcals fins a grans vies aèries internacionals.&#13;
Totes elles necessiten ser gestionades, i la majoria, estan construïdes i conservades amb diners públics, amb inversions que a vegades són productives i d’altres que no ho són.&#13;
A l’estat espanyol, trobem nombroses inversions deficitàries, com trens d’alta velocitat, aeroports fantasma, autovies desertes, etc. Per tal de conèixer millor tot aquest món recomano llegir aquest treball.&#13;
El principal problema que té l’estat espanyol és la centralització de les infraestructures, tal i com es repeteix al llarg de tot el treball. La política influencia totalment les decisions que es prenen, i rarament són econòmiques.&#13;
Aquest fet és el que simbolitzen els dos avions de paper encarats representats a cada pàgina. Un d’ells és la vessant econòmica, l’altre, la política. I per què de paper? Doncs perquè en funció de com bufa el vent, en funció del color del partit que està al govern, es mouen cap a un costat o cap a l’altra.&#13;
(..."El meu objectiu va ser veure l’impacte que havia tingut la nova terminal de l’aeroport del Prat de Barcelona sobre el territori i sobre el propi transport aeri. En primer lloc, vaig intentar veure la relació entre les inversions i els resultats dels aeroports, però vaig adonar-me que les primeres dades no eren públiques i per tant, no en podia disposar. Va ser per això que vaig decidir centrar-me en les variacions dels passatgers i estudiar-ne els perfils.&#13;
La primera part del treball és teòrica i s’analitzen les infraestructures de més a menys extensió, és a dir, es comença pels diferents mitjans de transport de l’estat espanyol i d’Europa per acabar centrant-se en una terminal específica: la T1 de l’aeroport del Prat.&#13;
La segona part, tracta la part pràctica on s’utilitzen ràtios i regressions per tal de treure conclusions.&#13;
Cal destacar també, l’existència d’annexos on es demostren les dades i els càlculs utilitzats")
Treball guanyador del VII Premi UPF al Millor Treball de Recerca en Economia i Empresa (Curs 2012-2013); Treball tutoritzat per Eugeni Just de l'Escola Puigcerver (Reus)
</description>
<dc:date>2013-05-16T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/10230/17137">
<title>Verificació i comparació dels diferents models de comportament borsari</title>
<link>http://hdl.handle.net/10230/17137</link>
<description>Verificació i comparació dels diferents models de comportament borsari
Ratera Corchs, Marina
La major part dels individus més cèlebres i poderosos relacionats amb l'economia i els negocis estan immersos en el món de la borsa per les grans oportunitats que aquesta pot oferir. Cadascun d'ells té teories i maneres d'invertir ben diverses, algunes són fins i tot totalment oposades, i, tot i així, continuen fent diners. O almenys, aquesta és la imatge que donen.&#13;
Amb aquest treball es pretén analitzar de manera pràctica, no teòrica, els diferents mètodes que els inversors professionals utilitzen i arribar a determinar si a) funcionen realment i b) en quins moments funciona cadascun d'ells. Aquest és doncs, l'origen del títol d'aquest treball: Verificació i Comparació dels Models de Previsió del comportament borsari.&#13;
Per tant, la hipòtesi de treball és la següent: a) funcionen els models de previsió del comportament borsari? I, en cas afirmatiu: b) En quins moments es pot utilitzar cadascun?.&#13;
Aquests models estan dividits en l'anàlisi fonamental i l'anàlisi tècnica. S'han aplicat les dues a un seguit d'empreses espanyoles que cotitzen a l'IBEX 35 (Inditex, Telefónica, Santander, BBVA, Abengoa, Endesa, Ebro Foods, Mediaset i Repsol) durant un termini de mig any i s'han comparat els resultats obtinguts per a cada mètode entre ells.&#13;
Amb tot, s'ha arribat a la conclusió que alguns d'aquests models de previsió del comportament borsari funcionen de manera eficaç i, fins i tot, s'ha pogut arribar a determinar en quins moments s'hauria d'utilitzar cadascun.
Treball guanyador del VI Premi UPF al Millor Treball de Recerca en Economia i Empresa (Curs 2011-2012); Treball tutoritzat per Enric Bosch Pujades de l'Escola Cervetó  (Granollers)
</description>
<dc:date>2012-10-23T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
